rubimles.ru

Подводная лодка

Через две минуты он был уже около судна. Офицеры были заблаговременно предупреждены и имели описание новых "адских" машин со сведениями о наилучшем способе избавляться от них. Вахтенный начальник приказал потравить якорные канаты, дать ход машине и вызвать всех наверх. Но, к несчастью, было уже поздно Ста фунтов пороха на конце шеста оказалось достаточным для уничтожения самого сильного броненосца". Правда, сама лодка не избежала участи своей жертвы. Как выяснилось позже, Ханли не успела отойти на безопасную дистанцию и была втянута внутрь броненосца вместе с водой, хлынувшей через пробоину. Но Давид сокрушил Голиафа. Гибель Хаузатоника вызвала резонанс в военно-морских ведомствах разных стран и привлекла внимание к оружию, которое еще совсем недавно многими не воспринималось всерьез. Авиация и космонавтика Административное право Арбитражный процесс 23 Архитектура Астрология 4 Астрономия Банковское дело Безопасность жизнедеятельности Биографии Биология Биология и химия Биржевое дело 68 Ботаника и сельское хоз-во Бухгалтерский учет и аудит Валютные отношения 50 Ветеринария 50 Военная кафедра ГДЗ 2 География Геодезия 30 Геология Геополитика 43 Государство и право Гражданское право и процесс Делопроизводство 19 Деньги и кредит ЕГЭ Естествознание 96 Журналистика ЗНО 54 Зоология 34 Издательское дело и полиграфия Инвестиции Иностранный язык Информатика Информатика, программирование Исторические личности История История техники Кибернетика 64 Коммуникации и связь Компьютерные науки 60 Косметология 17 Краеведение и этнография Краткое содержание произведений Криминалистика Криминология 48 Криптология 3 Кулинария Культура и искусство Культурология Литература: Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит более тысяч рефератов , курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому. История создания подводной лодки Название: История создания подводной лодки Раздел: Самые первые Наблюдая за морскими обитателями, человек пытался подражать им. Наутилус и другие В конце 18 в. Фултона Нововведением был горизонтальный руль, с помощью которого при движении под водой лодка должна была удерживаться на заданной глубине. Шильдера Подводные лодки Шильдера имели весьма существенный недостаток: Несбывшаяся надежда В г. Пар и воздух Маломощный "мускульный" двигатель стоял непреодолимым барьером на пути изобретателей подводных лодок. Иван Федорович Александровский В молодости Александровский увлекался живописью и небезуспешно. Морской ученый комитет одобрил проект, и в г. Давид сокрушает Голиафа Между тем фундаментальные исследования С. Схематическое изображение подводной лодки типа "Давид" В октябре г. Ханли стала героем события, о котором в "Морской истории гражданской войны" написано: Сделай паузу, студент, вот повеселись: Абитуриент, мечтавший стать врачом, не сдал вступительные экзамены и ближайший год будет мечтать стать генералом.

Кстати, анекдот взят с chatanekdotov. Где скачать еще рефератов? Кто еще хочет зарабатывать от рублей в день "Чистых Денег"? Станете ли вы заказывать работу за деньги, если не найдете ее в Интернете? Наконец, за "Северянкой" бесспорный приоритет в исследованиях "в самом море, а не на море" "Наутилус" вел свои исследования в надводном положении, как обычное судно. Несмотря на то, что использование бывших боевых подводных лодок в исследовательских целях, оказалось тупиковым направлением. За 10 научных рейсов "Северянки" с по годы увидеть скопления рыб для изучения которых и создавалась эта подводная лодка удалось лишь дважды: В остальных случаях подводный корабль просто отпугивал рыб 4. Несмотря на это "Северянка" внесла достойный вклад в получение комплексной океанографической информации и развитие подводной исследовательской техники. Будущее оказалось за автономными малогабаритными подводными аппаратами, первым из которых считают французский SP "Дениза" или "Ныряющее Блюдце" Ж. Кусто и японский "Hakugei" Советская исследовательская подводная лодка, формально принадлежавшая ВНИРО. На самом деле лодка продолжала оставаться в составе ВМФ СССР и обслуживалась военной командой. Предназначалась для изучения промысловых рыбных скоплений и отработки способов их поиска и траления. Была оснащена уникальной системой для визуальных подводных наблюдений, подводным телевидением, эхолотами и шумопеленгаторами. Имела специальную систему стабилизации глубины погружения до м , систему отбора проб воды и грунта в подводном положении. В году возвращена флоту и до середины х годов использовалась как зарядная станция Заферман, устное сообщение. Российские изобретатели подводных судов XVIII века были самоучками, иногда совершенно не связанные с судостроением. Каждый разрабатывал свой проект самостоятельно, без учета опыта предшественников. Общим для всех проектов, как и проектов, начала XIX века, являлось применение мускульной силы для движения под водой. Несмотря на то, что в последующие сто лет не производилось строительства каких-либо подводных судов, интерес к подводному мореплаванию в русском обществе сохранялся.

Свидетельством к тому служат статьи, напечатанные в журнале "Московский телеграф" за год. Репликой на этот обзор стала статья В. Берха в XXIII номере этого же журнала "Об изобретении подводных судов в России в году", явившаяся первым печатным трудом по истории русского подводного кораблестроения.

все о подводной лодке реферат

В году журнал "Славянин" публикует статью уже упоминавшегося Монжери "О подводном мореплавании и войне". Нет сомнения, что создатель первой железной подводной лодки К. Шильдер был знаком с этими статьями. История боевых подводных кораблей ведет свое начало с этой неказистой на вид посудины яйцеобразной формы, которая и представляет собой самую первую подводную лодку, примененную в боевых условиях. В первой половине XIX века в России продолжали разрабатываться проекты подводных судов с мускульным приводом. Из числа этих проектов - К. Шильдера - подводная лодка Карла Андреевича Шильдера занимает выдающееся место в истории отечественного подводного кораблестроения. Построенная в марте г. Шильдером была высказана идея о возможности использования "электродвижения" с питанием электродвигателя от гальванических элементов. Для транспортировки лодки на большие расстояния предназначались специальный понтон, вооруженный ракетными станками и специальные буксирные пароходы с элементами бронирования.

все о подводной лодке реферат

По замыслу конструктора - выдающегося военного инженера, подводная лодка являлась активным средством защиты морских крепостей. Военное ведомство России, вплоть до г. Подводная лодка Шильдера была первым в России судном с цельнометаллическим корпусом и представляла собой удлиненное тело обтекаемой формы. Через 3 часа лодка всплыла. До боевого применения эта подводная лодка не дошла, так как сама не могла находить направление под водой. Позже она затонула, а очередное предложение Бауэра построить для русского флота подводный корвет, было решительно отвергнуто. Вернувшись на родину, Бауэр продолжил изобретательскую деятельность, но, как и его предшественники, так и не создал пригодной подводной лодки. Маломощный "мускульный" двигатель стоял непреодолимым барьером на пути изобретателей подводных лодок.

все о подводной лодке реферат

И хотя в конце 18 в. Главной, но не единственной. Так, при работе машины расходовалось топливо и, соответственно, изменялась масса подводной лодки, а ведь она должна быть всегда готовой к погружению. Пребывание экипажа в лодке затрудняли тепловыделения и токсичные газы. Проект подводной лодки с паровой машиной первым разработал в г. В оригинальной энергетической установке лодки, названной Гидростатом, пар к машине поступал от котла, в герметически закрытой топке которого сжигалось специально приготовленное топливо - спрессованные брикеты смеси селитры с углем, при горении выделявшие необходимый кислород. Одновременно в топку подавалась вода. Водяной пар и продукты сгорания топлива направлялись в паровую машину, откуда, совершив работу, отводились за борт через невозвратный клапан. Казалось бы все хорошо.

  • Озеро черновское свердловская область рыбалка
  • Подвесные двигатели для моторных лодок
  • Уклейка как и на что ловить
  • Сайт рыболовов республики башкортостан
  • Но в присутствии влаги из селитры окисла азота образовывалась азотная кислота - весьма агрессивное соединение, разрушавшее металлические части котла и машины. Кроме того, управление процессом горения с одновременной подачей воды в топку оказалось очень сложным, а отвод на глубине за борт парогазовой смеси - трудноразрешимой проблемой. Ко всему прочему, пузырьки смеси не растворялись в забортной воде и демаскировали подводную лодку. Неудача Пейерна не отпугнула последователей. Уже в г. Но довести дело до конца изобретатель не успел. При одном из погружений на озере Эри лодка превысила допустимую глубину и была раздавлена, похоронив на дне озера экипаж вместе с Филиппсом. Столкнувшись с проблемой использования паровой машины в условиях подводной лодки, некоторые изобретатели пошли по пути создания сооружений, занимающих промежуточное положение между подводным и надводным кораблем. Такие полуподводные лодки с герметически закрытым корпусом и возвышавшейся над ним трубой могли находиться на глубине, ограниченной высотой трубы, в которой располагались два канала - для поступления атмосферного воздуха к топке котла и для удаления продуктов горения. Подобную подводную лодку построил в г. Много оригинальных проектов подводных лодок поступило в морское министерство России в годы Крымской войны гг. Спиридонов представил в Морской ученый комитет проект подводной лодки с экипажем 60 человек, оснащенной водометным движителем, поршневые насосы которого приводились в движение сжатым воздухом. Воздух к двум пневмодвигателям должен был поступать по шлангу от воздушной помпы, установленной на надводном судне сопровождения. Проект признали трудноосуществимым и малоэффективным. В попытке решить проблему подводного двигателя с использованием сжатого воздуха удачливее оказался талантливый русский изобретатель Иван Федорович Александровский. В июне г. Серго Орджоникидзе наблюдалось обычное оживление, сопровождавшее закладку корабля, но обращало на себя внимание, что у входа в эллинг была выставлена охрана, преграждавшая в него доступ посторонним. К осени там уже возвышался диковинный корабль, не похожий ни на один из многих построенных заводом. Подобный веретену корпус не имел ни палубы, ни мачт. Это была вторая подводная лодка конструкции И. Первую построить не довелось В молодости Александровский увлекался живописью и небезуспешно. Это была боевая ПЛ "О" бортовой номер SS конструкции Симона Лэйка, которая, в соответствии с Лондонским соглашением о сокращении морских вооружений, была выведена из состава американского флота и подлежала уничтожению. Подводные лодки типа "О" считались наиболее боеспособными в американском флоте, так как строились с учетом опыта первой мировой войны 5. Подводная лодка "О" была заложена на верфи фирмы "Lake Torpedenboat" Филадельфия В первой мировой войне участия не принимала, а использовалась в учебных целях.

    С года - на длительной консервации. Исключена из списков 9. Однако в году была переоборудована в исследовательскую подводную лодку "Наутилус". Водоизмещение "О" "Наутилус" в надводном положении составляло т. Длина 53,6 м; ширина - 5,0 м; осадка - 4,2 м. Dinamicco по л. В году по предложению полярника и путешественника Г. Уилкинса за символическую плату один доллар в год лодка сроком на 5 лет была передана фирме "Лэйк и Дэненхоуер" для организации первой подледной экспедиции к Северному полюсу. Условиями такой передачи были обязательства фирмы использовать "О" только для исследовательских целей и сдать ее после этого для уничтожения. Переоборудование "О" проходило под руководством ее конструктора Симона Лэйк. После войны правительство страны прекрасно понимало, что необходимо иметь мощный подводный флот на всех направлениях. В результате осуществления послевоенных судостроительных программ в период с по г. Одновременно началось расширенное строительство подводного флота уже по новым, послевоенным проектам. К началу г. Построив в г. А всего Советский Союз построил атомные подводные лодки различных классов, а также имел свыше дизельных ПЛ. Советский подводный флот вышел в Мировой океан! Ещё в начале ХХ века морское Министерство России разработало чёткую систему наименований боевых кораблей. С тех пор все строящиеся субмарины имеют не только номер проекта, но и собственное имя. Предназначалась для всесторонних испытаний первых образцов кораблей с атомной энергетической установкой и для нанесения торпедного удара по кораблям и транспортам противника при действиях на удалённых океанских и морских коммуникациях. В году - первая боевая служба в Атлантическом океане. К-3 стала первым кораблем Российского флота, достигшим Северного полюса и первым кораблем в мире, всплывшим в точке Северного полюса. Торпедные аппараты оснащены устройством быстрого заряжания. Атомная торпедная подводная лодка этого класса предназначена для поиска, обнаружения, слежения и уничтожения субмарин и надводных ударных группировок с началом боевых действий, способна наносить удары по береговым объектам. В носовой части расположены 8 торпедных аппаратов, боекомплект составляют противолодочные управляемые ракеты, крылатые ракеты, торпеды и мины.

    Реферат: История создания подводных лодок в мире и в России

    Причем не в лучшую сторону. Второй и третий РПКСН "Александр Невский" и "Владимир Мономах" заложены в г. Государство, имеющее такие корабли, может поспорить за господство над Мировым океаном с кем угодно. На них установлены мощные гидроакустические системы, позволяющие слышать очень тихие американские лодки даже в Арктике, под полярной шапкой, в условиях постоянного грохота миллиардов тонн крошащегося и ломающегося льда, развитое оборудование, позволяющее значительно сокращать экипаж и увеличивать автономность, но их пока недостаточно для решения всех задач. Через десятилетие забвения подводного флота Россия осознала необходимость развивать и совершенствовать свои субмарины. Увеличивается прочность корпуса, глубина погружения, уменьшается шумность, увеличивается мощность энергетической установки, разрабатываются новые движители, продолжается поиск новых технических решений для повышения эффективности подлодок. Например, решается вопрос об оснащении их беспилотными летательными аппаратами. С их помощью будет производиться поиск, обнаружение и уничтожение воздушных, надводных и береговых целей. Для наблюдений имелось три небольших иллюминатора. Кроме того, один из естествоиспытателей мог покидать лодку в жестком скафандре через специальный шлюз. Так как "Лолиго" предназначался только!!! Изыскания предполагалось совместно с судном-маткой, которое доставляло бы подводную лодку в район работ, обеспечивало погружения и служило плавучей лабораторией для сбора и обработки материала. Предполагалось, что первые пять лет, исследовательская лодка обеспечивала бы научные проекты самого д-ра Шоттлендера обследование мест старых кораблекрушений и поиск рыбных скоплений , после чего она поступала в полное распоряжение станции. Подводная лодка "Лолиго" была закончена постройкой в начале июля года. Торжественная церемония крещения и спуска на воду состоялась 15 июля года. Планировалось, что после испытаний первый капитан лодки, кадровый офицер германского флота Макс Валентинер перегонит ее в Ровинь. Но начавшаяся в августе года 1-я мировая война перечеркнула все планы. На протяжении зимы годов лодка переоборудовалась из исследовательской в боевую. На ней были установлен перископ, 2 торпедных аппарата и необходимое навигационное оборудование.

    История создания подводной лодки

    Планировалось также установить бензиновый двигатель мощностью 60 л. Использовать мини-субмарину планировалось на озере Гарда 3. Но из-за загруженности верфи другими работами модернизация закончена не была, малые размеры лодки делали ее военное использование весьма проблематичным. Хотя "Лолиго" не совершил ни одного исследовательского погружения, он должен занять свое место истории гидронавтики.

    Тема: К вопросу о первых исследовательских подводных лодках

    К сожалению, пока не удалось обнаружить ее чертежей, но некоторые косвенные сведения из архивных документов позволяют предполагать, что она имела деревянный корпус длиной около 6 и шириной около 2 м, обшитый снаружи листами жести. Оригинальная система погружения представляла собой несколько оловянных пластин с множеством капиллярных отверстий, которые монтировались в днищевой части лодки. При всплытии вода, принятая в специальную цистерну через отверстия в пластинах, удалялась за борт с помощью поршневой помпы. Сначала Никонов предполагал вооружить лодку орудиями, но затем решил установить шлюзовую камеру, через которую при нахождении корабля в подводном положении мог выходить водолаз, одетый в скафандр разработанный самим изобретателем , и с помощью инструментов разрушать днище вражеского корабля. Позднее Никонов довооружил лодку "огненными медными трубами", сведений о принципе действия которых до нас не дошло. Несколько лет строил и перестраивал Никонов свою подводную лодку. Наконец, осенью г. С большим трудом корабль удалось извлечь из воды и спасти самого Никонова. Царь велел укрепить корпус лодки железными обручами, приободрил изобретателя и предупредил чиновников, чтобы ему "никто конфуз в вину не ставил". После кончины Петра I в г.

    все о подводной лодке реферат

    Требования Никонова на рабочую силу и материалы не удовлетворялись или умышленно задерживались. Неудивительно, что очередные испытания подводной лодки закончились неудачно. В конце концов Адмиралтейств-коллегия решила свернуть работы, а изобретатель был обвинен в "недействительных строениях", разжалован в "простые адмиралтейские работники" и в г. Корпус лодки представлял собой оболочку из дубовых досок, стянутых железными обручами и проконопаченных просмоленной пенькой. В верхней части корпуса размещалась небольшая медная башенка с герметичным люком и иллюминаторами, через которые командир, совмещавший в одном лице весь экипаж, мог наблюдать за обстановкой. Внешним видом лодка напоминала панцирь черепахи, что нашло отражение в ее названии. В нижней части Черепахи располагалась балластная цистерна, при заполнении которой она погружалась. При всплытии вода из цистерны откачивалась помпой. Кроме того, был предусмотрен аварийный балласт - свинцовый груз, при необходимости легко отсоединяемый от корпуса. Передвижение лодки и управление ею по курсу осуществлялись с помощью весел. Оружие - пороховая мина с часовым механизмом закреплялась на корпусе неприятельского корабля с помощью бурава. Объектом атаки стал английский пушечный фрегат Игл. Но атака не удалась. Днище фрегата для защиты от обрастания оказалось обшитым медными листами, против которых бурав был бессилен. В конце 18 в. Увлекавшийся живописью юноша отправился в Англию, где вскоре занялся судостроением, которому и посвятил дальнейшую жизнь. Для успеха в столь сложном деле были необходимы серьезные инженерные знания, для приобретения которых Фултон направился во Францию. Молодой судостроитель сделал несколько интересных предложений в области подводного оружия. Со свойственным молодости максимализмом он писал: Ум Фултона был не только пытлив, но и практичен. Предложение было отвергнуто, но настойчивый изобретатель добился аудиенции у первого консула Наполеона Бонапарта и заинтересовал его идеей подводного корабля. Оно представляло собой паровозный котёл, на обоих концах которого были смонтированы заострённые оконечности. Погружение осуществлялось заполнением двух балластных цистерн на носу и корме, которые для всплытия продувались ручными помпами, а для срочного всплытия сбрасывался железный балласт, закреплённый на днище.

    Гребной винт вращался при помощи коленчатого вала восемью матросами. Вооружение состояло из мины, закреплённой на длинном стальном шесте, на носу лодки. Наблюдение, вход и выход экипажа из лодки осуществлялись через две небольшие башенки. В конце XIX века появились лодки с электрической силовой установкой, затем с бензиновой и дизельной для надводного плавания и с электрической для подводного. В мае года на международной конференции в Гааге Россия при поддержке таких стран, как Германия, Франция, Италия, Япония и США, предприняла попытку ограничить создание подводного оружия, которое было сорвано Великобританией. Русско-японская война заставила воюющие государства задуматься о серьёзности подводных кораблей. Сам факт наличия у России на Дальнем Востоке подводных сил оказал сдерживающее влияние на японский флот, ограничив его активность.

    379
    07.06.2017
    Комментариев: 0
    • Прекрасно!


    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.